Kuinka dieselvarastoalueita voidaan suojata riskeiltä kaasunilmaisimien avulla? Tärkeimmät kohdat tässä.

Diesel on keskeinen energialähde teollisessa tuotannossa, logistiikassa ja kuljetuksissa. Sen haihtuvuus varastoinnin aikana on kuitenkin mahdollinen turvallisuusriski. Jos haihtuvan öljyn ja kaasun vuoto ja pitoisuudet saavuttavat alemman räjähdysrajan, altistuminen sytytyslähteille, kuten avotulelle tai staattiselle sähkölle, voi aiheuttaa tulipaloja ja räjähdyksiä, jotka eivät aiheuta vain omaisuusvahinkoja, vaan myös paikan päällä työskentelevien henkilöiden hengen. Siksi standardoitu käyttöönotto ja käyttökaasuilmaisimetdieselin varastointialueilla on keskeinen toimenpide öljy- ja kaasuvuotojen estämisessä. Alla Zetron Technologyn toimittajamme hahmottelevat kaasuilmaisimien käytön avainkohdat dieselvarastoissa valinnasta ja asennuksesta huoltoon.

1. Tarkka valinta: Dieselkaasun ja kaasun havaitsemisvaatimusten mukainen

Diesel koostuu pääasiassa C9-C18-hiilivetyjen seoksesta, joka on tyypillinen syttyvä kaasu. Kun valitset kaasunilmaisimen, keskity "palavan kaasun havaitsemisen" ydinvaatimuksiin. Ensinnäkin instrumentin mittausalueen on katettava dieselhöyryn alempi räjähdysraja, jotta se voi siepata tarkasti vuodot alhaisista pitoisuuksista vaarallisiin tasoihin. Anturin tyyppi voidaan valita todellisten käyttöolosuhteiden perusteella. Katalyyttiset paloanturit tarjoavat korkean herkkyyden ja nopean vasteen, mikä tekee niistä erityisen tehokkaita hiilivetyjen, kuten dieselin, havaitsemisessa ja sopivat yleisimpiin varastointiin. Jos dieselöljy sisältää runsaasti epäpuhtauksia, kuten rikkiä ja typpeä, jotka voivat helposti myrkyttää anturin, suositellaan infrapunaantureita. Ne tarjoavat vahvat häiriönestoominaisuudet ja erinomaisen pitkäaikaisen vakauden, mikä estää epäpuhtauksia vaikuttamasta tunnistustarkkuuteen. Lisäksi, kun otetaan huomioon kosteuden ja korkeiden lämpötilojen mahdollisuus dieselin varastointialueilla, hälytysjärjestelmällä on oltava asianmukainen suojaustaso (esim. IP65 tai korkeampi), jotta varmistetaan asianmukainen toiminta näissä haastavissa ympäristöissä.

2. Tieteellinen asettelu: Kuolemien pisteiden havaitseminen

Dieselhöyry on ilmaa tiheämpää ja vuotaessaan pyrkii laskeutumaan lähelle maata. Lisäksi alueet, kuten säiliön ilmausventtiilit, putkiliitännät ja lastaus-/purkausaukot, ovat korkean riskin alueita vuotoille. Nämä kaksi ominaisuutta tulee ottaa huomioon hälytysjärjestelmää asennettaessa. Ensinnäkin hälyttimet on asennettava 1 metrin etäisyydelle vuotokohdista, kuten hengitysventtiileistä, putkiliitännöistä ja lastaus-/purkausaukoista, jotta voidaan varmistaa, että vuotava öljy ja kaasu havaitaan heti, kun ne tapahtuvat. Toiseksi hälyttimet on asennettava 0,3-0,6 metrin korkeudelle maanpinnan yläpuolella öljyn ja kaasun pinnan alle kertymisen ominaisuuksien mukaisesti, jotta vältytään liiallisesta korkeudesta johtuvilta havaitsemattomilta. Lisäksi hälytysten välinen etäisyys koko varastoalueella ei saa ylittää 7,5 metriä. Hälytykset voidaan jakaa tasaisesti varastoalueen alueen ja sijoittelun mukaan peittävyyden varmistamiseksi ja kuolleiden kulmien poistamiseksi.

3. Vakioasennus: Poista asennuksen vaarat

Kun asennat kaasuhälyttimen, noudata tiukasti turvallisuusstandardeja välttääksesi virheellisen käytön aiheuttamat riskit. Tarkasta ennen asennusta laitteen ulkonäkö ja tarvikkeet ja varmista, ettei siinä ole vaurioita tai toimintahäiriöitä, ennen kuin jatkat. Varmista, että instrumentti on kiinnitetty kunnolla, jotta vältytään myöhemmiltä täriniltä tai iskuilta, jotka voivat aiheuttaa sen siirtymisen ja vaikuttaa tunnistustarkkuuteen. Johdinliitännät ovat tärkeitä. Kaikkien johtojen tulee olla vedenpitäviä ja korroosionkestäviä. Räjähdyssuojattuja liitäntärasioita ja putkia on käytettävä johdotuksen aikana, jotta vältetään ikääntyminen ja oikosulut, jotka voivat aiheuttaa kipinöitä ja mahdollisesti joutua kosketuksiin vuotavan öljyn ja kaasun kanssa, mikä saattaa aiheuttaa riskin. Lisäksi hälytin tulee asentaa poissa suorasta auringonpaisteesta ja voimakkaista magneettikentistä, jotta ympäristötekijöiden vaikutus laitteen suorituskykyyn voidaan minimoida.

4. Kattava käyttöönotto: Laitteen oikean toiminnan varmistaminen

Asennuksen jälkeen,kaasuhälytinei voi ottaa suoraan käyttöön. Kattava käyttöönotto on tarpeen tarkan havaitsemisen ja luotettavien hälytysten varmistamiseksi. Käyttöönotto sisältää nollakalibroinnin, mittausalueen kalibroinnin ja hälytyskynnysten asettamisen. Suorita ensin nollakalibrointi puhtaalla ilmalla varmistaaksesi tarkat perustiedot. Suorita sitten mittausvälikalibrointi dieselin ja kaasun kanssa yhteensopivalla vakiokaasulla varmistaaksesi, että instrumentin tunnistustietojen virhe on hyväksyttävissä rajoissa. Aseta lopuksi sopivat hälytyskynnykset dieselin ja kaasun alempaan räjähdysrajaan perustuen (tyypillisesti jaettu ensisijaiseen ja toissijaiseen hälytyksiin, joissa ensisijainen on 20–30 % alemmasta räjähdysrajasta ja toissijainen 50 % alemmasta räjähdysrajasta), jotta varmistetaan oikea-aikaiset varoitukset, kun pitoisuudet ylittävät määritellyn rajan. Pidä kirjaa käyttöönottoprosessin aikana. Jos havaitaan ongelmia, kuten epätarkkoja tietoja tai epäherkkiä hälytyksiä, laite on säädettävä tai vaihdettava välittömästi.

5. Säännöllinen huolto: Laitteen pitäminen hyvässä kunnossa

Kaasuhälyttimien pitkäaikainen ja vakaa toiminta vaatii säännöllistä huoltoa. Yritysten tulee luoda kattava huoltojärjestelmä: Suorita kuukausittain silmämääräinen tarkastus ja laitteen puhdistus pintapölyn ja öljyn poistamiseksi sekä löystyneiden liitäntöjen tarkistaminen. Suorita suorituskyvyn testaus ja kalibrointi neljännesvuosittain käyttämällä vakiokaasua instrumentin tarkkuuden tarkistamiseksi. Jos virhe ylittää sallitun alueen, kalibroi tai vaihda anturi viipymättä. Jos instrumentissa havaitaan toimintahäiriö (kuten epänormaali näyttö tai toimintahäiriöhälytys), laite on sammutettava välitöntä tarkastusta ja huoltoa varten. Älä käytä laitetta, kun se on viallinen. Yksityiskohtaiset tiedot kustakin tarkastuksesta, kalibroinnista ja korjauksesta huollon aikana tulee säilyttää, jotta laitteen toimintatilan seuranta ja mahdollisten ongelmien analysointi on helpompaa.

6. Henkilöstön koulutus: Emergency Response valmiuksien parantaminen

Avain laitteen tehokkuuteen on sen henkilöstössä. Dieselvarastoissa työskenteleville henkilöille on annettava erikoiskoulutusta. Koulutuksen tulee kattaa kaasuhälyttimien perustoiminnot, hälytyssignaalien merkitykset (kuten tason 1 ja 2 hälytysten edustamat riskitasot) ja hätätilanteiden toimintatavat. Hälytyksen soidessa henkilöstön tulee osata tunnistaa vuoto nopeasti, aktivoida ilmanvaihto pitoisuuksien vähentämiseksi sekä evakuoida henkilökunta ja raportoida tapahtumasta varmistaen, että riskit saadaan hallintaan välittömästi. Säännöllisiä harjoituksia tulisi myös järjestää, jotta henkilöstö perehdytetään hätätoimenpiteisiin ja vältetään paniikkihäiriöt hätätilanteissa.

Lyhyesti sanottunakaasuhälyttimetdieselin varastointialueilla ei ole vain asennuskysymys; jokainen vaihe valinnasta huoltoon on ratkaiseva. Vain tarkan valinnan, tieteellisen asettelun, standardoidun asennuksen, kattavan käyttöönoton ja säännöllisen huollon sekä henkilöstön ammattimaisen toiminnan ansiosta kaasuhälyttimet voivat todella toimia "turvavaroittimina", varoittamalla öljy- ja kaasuvuodon riskeistä oikea-aikaisesti, rakentamalla läpäisemättömän suojan dieselin varastointialueiden turvalliselle toiminnalle sekä suojelevat ihmishenkiä ja omaisuutta.